Modell – Marcsi és Bali blogja

Ígéretem szerint következik az SLR 300 utódjának, az AMG által fejlesztett SLS AMG szupersportkocsi modelljének bemutatása.

A C197 belső néven számon tartott modell az AMG GmbH első önálló fejlesztése. Az AMG GmbH a Mercedes-Benz által fejlesztett modellek (C,CLK,E,S,SL, stb.) erősebb, sportosabb változatait fejlesztette, majd 2009-ben a frankfurti Nemzetközi Automobil Kiállításon (IAA) bemutatta saját sportautóját.

Mercedes-Benz SLS AMG az IAA-n 2009-ben. Forrás: wikimedia.org — Mercedes-Benz SLS AMG az IAA-n 2009-ben.
Forrás: wikimedia.org

Az autóban az AMG 6,2 literes V8-as motorja 571 lóerő leadására képes, gyorsulása 100-ra 3,8 másodperc, végsebessége 317 km/h.

A típus gyártása 2014 Júniusában befejeződött. A GT3 változat gyártása pedig idén fejeződik be.

Revell 07100 Mercedes-Benz 300 SLS AMG 1:24:

Az alábbi részletek a modell elkészülte után nem lesznek láthatóak, így készítettem néhány képet róluk.

A felnik krómozottak voltak, matt lakkal fújtam át, majd a külső élről visszamostam a lakkot, így érve el az eredetihez hasonló hatást.

Íme a transaxle hajtás. A jobb súlyelosztás érdekében a V8-as motor elöl, a hét fokozatú AMG SPEEDSHIFT DCT váltó hátul kapott helyet. A két egységet a mindössze 4 kg súlyú kompozit hajtótengely köti össze, amely természetesen a motorral megegyező, maximálisan 7200 fordulatot tesz percenként.
További érdekesség a motor száraz karteres kenése. Az olajtartály a motor előtt kapott helyet, az olaj megfelelő helyre jutásáról szívó és nyomó szivattyúk gondoskodnak, így nem fordulhat elő, hogy extrém kanyarvétel esetén a motornak ne legyen megfelelő kenése.

Hűtő, ékszíj.

Az autó alját már öregbítettem, a kipufogó hővédő lemeze például egy néhai vajas doboz alufólia csomagolása.

Folyt.köv.

Két évvel ezelőtt, feleségemtől kaptam ezt a modellt. Sajnos az építése elhúzódott, mivel egy félkész F-15-ös és a hangfalaim befejezése is a listámon szerepelt.

A stuttgarti Mercedes-Benz Múzeumban megtekinthető a 1955-ben gyártott gépmadár. Ottjártamkor több fényképet is készítettem róla, amelyek most jól jöttek az építéshez.

Revell 07171 Mercedes-Benz 300 SLR (Uhlenhaut Coupé) 1:24

Ez az első modellem, amit már a Revell vízbázisú festékeivel készítettem.
Eddig Humbrol enamel festékekkel dolgoztam, de a gyári higító nagyon drága, az alternatív higítók (nitro, aromás) használata lakásban elviselhetetlen bűzt okoz. A festékszóró pisztoly elmosása tehát nagyon problémás.
Tapasztalatom szerint a Revell vízbázisú festékek nem száradnak olyan keményre, nem olyan ellenállóak. Csiszoláskor könnyen leválnak a műanyagtól és az így keletkező foltokat nagyon nehéz eltűntetni. Majdnem jobb az egész felületet lecsiszolni vagy a Revell Aqua Color Clean-nal megtisztítani és újrafesteni.
Ecsettel történő felhordás esetén is mindig higítottam. A higításhoz eleinte desztillált vizet használtam, majd áttértem a Revell Aqua Color Mix-re. Állítólag növeli a száradási időt (ami nagyon gyors), de a viszkozitást mindenképpen.

A modell építése kalandos volt. A motor és csőváz építése annak remek kidolgozása és sajnos az öntési hibák miatt időigényes volt, de jó kikapcsolódást jelentett. Az eredménnyel nagyon elégedett voltam. Ma már sokkal egyszerűbb a modellépítés, mivel Interneten könnyen hozzáférhetők fényképek, háttéranyagok.

A kasznival sajnos meggyűlt a bajom. A szélvédő előtti légbeömlők sorjahibáit nagyon nehezen sikerült orvosolni. A kis Proxxon fúróm legkisebb fúrószára is túl vastag volt a feladathoz.
A gépháztető geometriája nem illesztkedett, itt hajszáírtóval próbáltam a görbületét alakítani, sajnos sikertelenül. A típusra jellegzetes felfelé nyíló ajtókkal is hasonló gondom volt. Ezeken sem tudtam sajnos segíteni.

Az üveg alkatrészek beragasztását is Revell termékkel oldottam meg. Speciálisan erre a célra készült Contacta Liquid Special ragasztó sok borsot tört az orrom alá. Nem elég, hogy száradás után apró légbuborékok vannak benne, de még a festéket is oldja. A munka közben sajnos ragasztó került az ujjamra, amivel megérintettem a már kész kasznit. Többszöri csiszolás és festés után sem tudtam eltűntetni ezt a hibát. Azt hiszem, hogy új üveg-ragasztó után fogok nézni a következő projekthez.

Az összkép szerintem nem lett rossz:

A következő modell az utód, a 2009-ben bemutatott AMG tervezésű Mercedes-Benz SLS AMG lesz.